Miksi epidemiatilanteessa kauppa ”Vyöhykkeen ja tien” maiden kanssa kasvaa tasaisesti?

Miksi epidemiatilanteessa kauppa ”Vyöhykkeen ja tien” maiden kanssa kasvaa tasaisesti?

2,5 biljoonaa yuania tuonnissa ja viennissä, kasvua 21,4 %, mikä vastaa 29,5 % maani kokonaisulkomaankaupan tuonnista ja viennistä – tämä on maani ja "Vyöhykkeen ja tien" varrella olevien maiden välinen kauppatilanne ensimmäisellä neljänneksellä.Epidemian puhkeamisen jälkeen tämä tuonnin ja viennin määrä on jatkanut tasaista kasvua.

Samaan aikaan kun ulkomaankauppa elpyi tasaisesti ensimmäisellä neljänneksellä, myös kotimaani kaupan kasvu "Vyöhykkeen ja tien" maiden kanssa on lisääntynyt merkittävästi: vuoden 2019 ensimmäisen neljänneksen 7,8 prosentin kasvusta ja ensimmäisen neljänneksen 3,2 prosentin kasvusta. vuodesta 2020 yli 20 prosentin kasvuun tänään.

"Vuotuisen matalan pohjan vaikutusta lukuun ottamatta maani on saavuttanut tasaisen kasvun "Vyöhykkeen ja tien" maiden kanssa käytävässä kaupassa."sanoi Zhang Jianping, kauppaministeriön tutkimuslaitoksen alueellisen taloudellisen yhteistyön tutkimuskeskuksen johtaja.Toivu ja vedä.”

Tällaiset saavutukset ovat vaikeita.Epidemian vaikutuksista huolimatta maani kaupan kasvu "Vyöhykkeen ja tien" maiden kanssa ei ole vaarantunut.Varsinkin viime vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, jolloin maani tuonnin ja viennin kokonaisarvo laski 6,4 % edellisvuodesta, Kiinan tuonnin ja viennin määrä reitin varrella olevien maiden kanssa oli 2,07 biljoonaa yuania, mikä on 3,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin. -vuosi, mikä on 9,6 prosenttiyksikköä yleistä kasvua korkeampi.Voidaan sanoa, että sillä on ollut tärkeä rooli maani ulkomaankaupan tukemisessa.

”Epidemian vaikutuksesta globaaliin toimitusketjuun kotimaani kauppa ”Vyöhykkeen ja tien” maiden kanssa on jatkanut tasaista kasvua.Tällä on suuri merkitys kotimaani markkinoiden monipuolistamisen edistämisessä ja ulkomaankaupan peruskaupan vakauttamisessa, ja sillä on myös tärkeä panos maailmankaupan elpymiseen.Kiinan kansainvälisen kaupan järjestön asiantuntijakomitean apulaisjohtaja Li Yong sanoi.

Epidemiatilanteessa kotimaani kauppa "Vyöhykkeen ja tien" maiden kanssa on ylläpitänyt tasaista kasvua, joissakin maissa jopa nopeaa kasvua.Mitä se tarkoittaa?

Ensinnäkin tämä on osoitus Kiinan talouden kestävyydestä ja elinvoimaisuudesta sekä vahvasta toimitus- ja tuotantokapasiteetista.

Ensimmäisen vuosineljänneksen viennin koostumuksen näkökulmasta mekaanisten ja sähköisten tuotteiden viennin osuus oli yli 60 %, ja mekaaniset ja sähkötuotteet, tekstiilit jne. ovat myös kotimaani päävienti "Vyöhykkeen ja tien" maihin.Jatkuva ja vakaa valmistus- ja vientikapasiteetti ei ole vain osoitus Kiinan tehokkaasta epidemioiden ehkäisystä ja hallinnasta sekä kestävästä talouden elpymisestä ja kehityksestä, vaan myös vahvistus "Made in China" -tuotteen korvaamattomasta asemasta globaaleilla markkinoilla.

Toiseksi Kiina-Eurooppa-junat kulkevat säännöllisesti epidemian aikana, mikä on ollut korvaamaton rooli maailmanlaajuisen teollisuusketjun toimitusketjun vakauden ylläpitämisessä, mukaan lukien "Vyöhykkeen ja tien" varrella olevat maat.

Ilman sujuvaa kuljetusta ja logistiikkaa, miten voimme puhua normaalista kaupasta?Epidemian vaikutuksen alaisena, vaikka meri- ja lentoliikenne on estetty, "teräskamelina" tunnettu China-Europe Railway Express toimii edelleen asianmukaisesti toimien maailmanlaajuisen teollisuusketjun "pääväylänä". tärkeä "elinköysi" epidemioiden ehkäisyyn ja hallintaan.

Tullihallinnon tiedottaja Li Kuiwen huomautti, että China-Europe Railway Expressillä on tärkeä rooli kaupan kehittämisen edistämisessä reitin varrella olevien maiden kanssa."Ensimmäisellä neljänneksellä kotimaani tuonti ja vienti reitin varrella oleviin maihin kasvoivat 64 % rautatieliikenteessä."

Tiedot osoittavat, että tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä Kiinan ja Euroopan välisiä junia avattiin 1 941 ja lähetettiin 174 000 TEU:ta, mikä on 15 % ja 18 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Vuonna 2020 Kiinan ja Euroopan välisten pikajunien määrä oli 12 400, mikä on 50 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Voidaan sanoa, että Kiina-Eurooppa-pikajunan säännöllinen toiminta on tarjonnut tärkeän takeen maani ja useamman ”Belt and Road” -reitin maiden välisen kaupan kasvulle.

Jälleen kerran maani jatkuvasta avautumisesta ja kauppakumppaneiden jatkuvasta laajentumisesta on tullut myös tärkeä syy maani kaupan tasaiselle kasvulle reitin varrella olevien maiden kanssa.

Ensimmäisellä neljänneksellä kotimaani saavutti nopean tuonnin ja viennin kasvun joihinkin reitin varrella oleviin maihin.Niistä se kasvoi 37,8 %, 28,7 % ja 32,2 % Vietnamissa, Thaimaassa ja Indonesiassa sekä 48,4 %, 37,3 %, 29,5 % ja 41,7 % Puolassa, Turkissa, Israelissa ja Ukrainassa.

Voidaan nähdä, että maani ja 26 maan ja alueen välillä allekirjoitetuissa 19 vapaakauppasopimuksessa suuri osa sen kauppakumppaneista on peräisin "Vyöhykkeen ja tien" varresta.Erityisesti ASEANista tuli viime vuonna maani suurin kauppakumppani yhdellä iskulla.Sillä oli tärkeä rooli ulkomaankaupan vakauttamisessa.

"Kiinalla ja "Vyöhykkeen ja tien" varrella olevilla mailla on systemaattinen yhteistyö, ei vain kauppa, vaan myös suuri määrä ulkomaisia ​​investointeja, projektiurakoituksia jne. sekä kansainvälisen messujen järjestäminen, näillä on vahva liikkeellepaneva vaikutus. käydä kauppaa."Zhang Jianping Sano.

Itse asiassa viime vuosina kotimaani kaupan kasvu reitin varrella olevien maiden kanssa on yleensä ollut yleistä kaupan tasoa korkeampi, mutta epidemian vaikutuksesta kasvuvauhti on vaihdellut jossain määrin.Kauppaministeriön kansainvälisen markkinatutkimuslaitoksen apulaisjohtaja Bai Ming uskoo tulevaisuuteen, että epidemian asteittaisen hallinnan, Kiinan jatkuvan avautumisen ja suotuisten politiikkojen ansiosta mahdollisuudet taloudellinen ja kaupallinen yhteistyö maani ja "Vyöhykkeen ja tien" maiden välillä on lupaavaa.